科目三又掛了1800人,！這3個(gè)錯(cuò)誤最容易犯,，趕快看！最近有這么一篇報(bào)道,，珠海車(chē)管所公布,，上周參加科目三考試的學(xué)員有4000多人，有近1800人不及格,，及格率是53%,，而原因竟然是這3個(gè)，很容易被考生忽視,。為了不讓以后的考生重蹈覆轍,，小編特別深入采訪了車(chē)管所的考官，給大家總結(jié)科目三電子路考最容易出現(xiàn)的錯(cuò)誤,。
1,、超車(chē)
大家沒(méi)想到吧！不少考生栽倒在超車(chē)項(xiàng)目上,，是因?yàn)樗麄儧](méi)有理解這個(gè)項(xiàng)目的含義,。
有很多考生認(rèn)為超過(guò)前面的車(chē)就叫超車(chē)，他一踩油門(mén),，直接把車(chē)超過(guò)去,，結(jié)果語(yǔ)音很快提示不合格。為啥呢,？因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目叫超車(chē),，所以你在超車(chē)前首先要變道。
超車(chē)前,，考生要把車(chē)開(kāi)到右邊車(chē)道,，當(dāng)聽(tīng)到語(yǔ)音播報(bào)“請(qǐng)按規(guī)定超車(chē)”后，變更到左側(cè)車(chē)道,?？忌瓿沙?chē)的動(dòng)作后，聽(tīng)到“請(qǐng)駛回原車(chē)道”的語(yǔ)音播報(bào),，車(chē)輛從左側(cè)車(chē)道駛回原車(chē)道,。只有按規(guī)定做完，超車(chē)考試項(xiàng)目才算完成,。
但有的考生考試時(shí),，沒(méi)有在右側(cè)車(chē)道行駛,，而是直接在左側(cè)車(chē)道行駛，等待語(yǔ)音提示后,，直接在原車(chē)道加速,，超越旁邊的車(chē)輛，以為這樣就完成了超車(chē)項(xiàng)目,。這樣做,，系統(tǒng)直接對(duì)此行為評(píng)判不合格，因?yàn)檫@明顯不符合超車(chē)的安全技術(shù)要求,。超車(chē)項(xiàng)目是考試車(chē)輛一定要在右側(cè)車(chē)道行駛,，等待語(yǔ)音提示后把車(chē)開(kāi)到左側(cè)車(chē)道，完成超車(chē)項(xiàng)目后,，再把車(chē)駛回原車(chē)道,，完成這一系列配套動(dòng)作，才算考試合格,。
2,、會(huì)車(chē)
這個(gè)項(xiàng)目也是不少考生吃虧的地方。啥原因,？因?yàn)闆](méi)有踩剎車(chē),！考生聽(tīng)到“前方會(huì)車(chē)”的語(yǔ)音播報(bào)后，應(yīng)減速靠右行駛,。
有的考生覺(jué)得自己的車(chē)速本來(lái)就很慢,，根本不需要踩剎車(chē)，結(jié)果因?yàn)樯僮隽诉@個(gè)動(dòng)作,，被判不及格,。這里大家要記牢了,，考試考的是安全駕駛的技術(shù)要領(lǐng),，要在會(huì)車(chē)階段就培養(yǎng)大家良好的駕駛習(xí)慣，不管你的車(chē)速有多快或多慢,，在會(huì)車(chē)時(shí)一定一定要有踩剎車(chē)的動(dòng)作,，也就是我們俗稱(chēng)的點(diǎn)剎！如果沒(méi)有點(diǎn)剎的動(dòng)作,，系統(tǒng)直接給你來(lái)個(gè)“點(diǎn)剎”,。
3、直線(xiàn)行駛
直線(xiàn)行駛,，顧名思義,，車(chē)輛直直往前開(kāi)就可以了！這個(gè)聽(tīng)起來(lái)這么簡(jiǎn)單的項(xiàng)目,，卻仍然有很多考生栽跟頭,。
直線(xiàn)行駛需要車(chē)輛盡量保持直線(xiàn)行駛狀態(tài),，方向盤(pán)調(diào)整幅度不宜過(guò)大，不允許變換車(chē)道,。在速度方面沒(méi)有特別的要求,，你開(kāi)車(chē)的速度在30公里/小時(shí)也行。不少考生在直線(xiàn)行駛這個(gè)項(xiàng)目上,，車(chē)速達(dá)到40到60公里,。
考生這樣做也沒(méi)有錯(cuò)，但其中有2點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)：
一是考生是新手,，對(duì)方向感不強(qiáng),。當(dāng)時(shí)速達(dá)到40公里時(shí)，考生要同時(shí)做加油,、換擋和看儀表盤(pán)這三個(gè)動(dòng)作,，手、腳和眼不能同步協(xié)調(diào),，很容易打偏方向盤(pán),，系統(tǒng)會(huì)判不合格；
二是有的學(xué)員在開(kāi)車(chē)過(guò)程雖然保持直線(xiàn)行駛,，但是車(chē)輛不在車(chē)道中間,，容易走到右邊，壓了右邊的實(shí)線(xiàn),。這兩點(diǎn)都是導(dǎo)致直線(xiàn)行駛不合格的直接原因,，是很要命的。
很多考生都認(rèn)為直線(xiàn)行駛的時(shí)速一定要在40到60公里之間,，其實(shí)這是一個(gè)誤區(qū),。
車(chē)管所蜀黍告訴小編，40到60公里這個(gè)時(shí)速,，考生不要局限于直線(xiàn)行駛,，不一定非要在這個(gè)項(xiàng)目完成這個(gè)時(shí)速。根據(jù)考試大綱要求,，整個(gè)考試過(guò)程在某一路段車(chē)速必須達(dá)到40公里/小時(shí)以上,，但不得超過(guò)60公里/小時(shí)就可以了。而完成這個(gè)動(dòng)作的理想選擇是在項(xiàng)目和項(xiàng)目之間,，考生可以在這個(gè)距離內(nèi)選擇加速行駛,，一樣能完成考試項(xiàng)目。
最后,，小編有些話(huà)想對(duì)駕校負(fù)責(zé)人和學(xué)員聊聊,。
首先訓(xùn)練模式要改變。不少教練一上車(chē)就打開(kāi)模擬考試系統(tǒng)讓學(xué)員練車(chē)，用機(jī)械的方式訓(xùn)練,。模擬訓(xùn)練系統(tǒng)滿(mǎn)大街都是,，它只是一個(gè)會(huì)發(fā)出號(hào)令的機(jī)器，但對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō),，更重要的是掌握道路駕駛技能,，領(lǐng)會(huì)考試每一個(gè)細(xì)節(jié)要求的用意，培養(yǎng)良好的安全駕駛習(xí)慣,。
其次是應(yīng)試教育要摒棄,。上車(chē)第一步就是燈光操作，很多學(xué)員一上車(chē)就是死記硬背公式,，非常機(jī)械,。車(chē)上的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)知識(shí)讓你提前感受考試的氣氛，學(xué)員更應(yīng)該清楚知道開(kāi)車(chē)要做的每個(gè)步驟,，活學(xué)活用,，而不是科目三應(yīng)試教育下的傀儡。
最后是技術(shù)操作要勤練,。有的學(xué)員考試前在手上寫(xiě)滿(mǎn)了密密麻麻的考試公式,，被直接取消考試資格。想要做一名合格的司機(jī),，不是靠背公式背出來(lái)的,，是要靠平時(shí)多訓(xùn)練，提高安全駕駛技術(shù)水平,。開(kāi)車(chē)是手腳和腦袋相配合,，講究的是協(xié)調(diào)性和配合能力。手,、腳,、腦融為一體時(shí)，開(kāi)車(chē)時(shí)遇到突發(fā)情況,，才會(huì)下意識(shí)地作出效率而正確的反應(yīng),，降低事故發(fā)生的概率。