學(xué)員在學(xué)車過程中經(jīng)常聽教練說行車制動器,。行車制動器？行車制動器,？行車制動器,？重要的疑問問三遍，行車制動器到底是個是什么鬼,？
告訴你,，行車制動器就是腳剎！??！對，就是腳剎,。
那么,，駐車制動器是什么,？

制動器就是剎車。制動器分為行車制動器（一般汽車為腳剎）,、駐車制動器（一般汽車為手剎）,。自行車、摩托車等兩輪一般全是行車制動器（即腳剎,、手剎均為行車制動器）,，無駐車制動器。

目前先進的制動器有德國博世（BOSCH）公司全新的9.1版本ABS+EBD系統(tǒng),，性能穩(wěn)定,，技術(shù)含量高，每秒點剎超過25次,，制動性能優(yōu)越,。

行車制動器的作用
在汽車內(nèi)行車制動器一般有手剎和腳剎兩種，他的好與壞也關(guān)系到生命的運行或者禁止,。到底行車制動器有什么作用,？在汽車內(nèi)部存在的形式又是怎么樣的？

行車制動器介紹
在汽車內(nèi)部主要由腳剎和駐車制動器形成,，自行車和摩托車沒有駐車制動器設(shè)備,，只有腳剎或者手剎。隨著機械行業(yè)的發(fā)展,，德國博世已經(jīng)推出了技術(shù)含量更高的剎車,，差不多每一秒可以超過25次的點剎。提高了剎車的性能,，最重要的是提高了行駛的穩(wěn)定性,。

行車制動器類型
制動結(jié)構(gòu)：帶式制動器，主要在徑向制動輪產(chǎn)生一種制動包圍,；塊式制動器,，通過兩排對稱的剎車片，使其產(chǎn)生并且保持一種制動力矩,；盤式與錐式制動器,，主要是通過摩擦片來進行制動，主要作用在輪胎的軸向方向,。 操條件：常閉式制動器,，當(dāng)不工作是該剎車處于封閉的狀態(tài)，通過一個連接一個循環(huán)的進行制動,；常開式制動器,，這種剎車主要是處于寬松的形式，主要使其動力轉(zhuǎn)化成剎車力量,；綜合式制動器,，他處于經(jīng)常打開操控的形式,，也可以處于經(jīng)常關(guān)閉的狀態(tài)也是一個可靠的剎車功能。
行車制動器作用
腳剎：這種是簡單容易使其汽車處于制動狀態(tài)的方式,，也是主要的一種制動方式,，但是這種方式出現(xiàn)問題的情況是最常見的。
手剎：也被很多人稱之為駐車制動,，也是在停止過后使用的為了防止汽車前滑動或者后流動。較好是配合檔位的配合,，在上坡的時候?qū)⑵錂n位放置在一檔,，在下坡的時候?qū)⑵錂n位放置在倒擋。

行車制動器分類
油門控制制動：在減速的過程中較好保持檔位在3檔的位置,，松開油門使其給予傳動產(chǎn)生一種阻力,，使其車輪達到一種減速效果。
排氣制動：主要出現(xiàn)在柴油機這樣大型機械上,，主要是通過蝶閥連接到排氣管上,。通過操控電閥進行開關(guān)，使其發(fā)動機實現(xiàn)悶車狀態(tài)使其達到制動效果,，使用最多的是重卡和大客車,。
液渦輪緩速器：通過液壓渦輪達到制動效果，沒有磨損增加散熱,。 電渦輪緩速器：內(nèi)部裝有發(fā)電機,，通過電磁場的作用進行制動。
發(fā)動機制動結(jié)構(gòu)：使其信號微微張開不關(guān)閉,，通過活塞上下運動產(chǎn)生氣流阻力,，但是現(xiàn)在市場運用很少。 不同的形式使用在不同的車型里,，體現(xiàn)的能力也有所不同,。